交通

2013/03/07 阅读(
    截至2015年底,交通运输、仓储和邮政业增加值264.69亿元,比上年增长10.4%。旅客运输量0.87亿人次,增长11.2%;旅客周转量371.03亿人公里,增长14.3%;货物运输量2.68亿吨,增长13.9%;货物周转量1489.91亿吨公里,增长17.6%。至年末,厦门港现有生产性泊位159个(含漳州),其中万吨级以上泊位71个;全年港口货物吞吐量2.10亿吨,增长2.5%;港口集装箱吞吐量918.28万标箱,增长7.1%。

  厦门空港现开通运营城市航线201条,在厦门机场通航运营的外国(地区)航空公司19家,与28个国际城市(含香港、澳门、台北、高雄)通航。空港旅客吞吐量2181.42万人次,比上年增长4.6%,其中,国际及地区航线旅客吞吐量271.91万人次,增长11.1%;空港货邮吞吐量31.06万吨,增长1.4%。
 

航空
    厦门高崎国际机场(IATA代码:XMNICAO代码:ZSAM),位于厦门岛东北端,距厦门市中心10公里,于198310月通航,三期工程主体项目完成后,年旅客吞吐能力提升至2700万人次。2014年,厦门机场保障飞机安全起降17.43万架次,完成旅客吞吐量2086.38万人次,完成货邮吞吐量30.64万吨。首次突破年旅客吞吐量2000万人次大关。2014年12月28日起,厦门高崎国际机场新建T4候机楼正式启用。新候机楼总建筑面积约10.8万平方米,包含主楼与指廊两部分,布局呈“L”型,设计年吞吐能力1200万人次。新T4候机楼启用后,与原有T3候机楼双楼运行,厦门高崎国际机场年旅客吞吐能力由原来的1500万人次上升至2700万人次。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽,为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港,也是厦门航空有限公司的基地机场。已开通了至国内各大城市以及东京、大阪、仙台、 名古屋、洛杉矶、芝加哥、 曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加达、 马尼拉、 台北、首尔、香港、澳门、 鹿特丹、阿姆斯特丹、吴哥窟等国际航线。高崎机场成为大陆地区第7个开通越洋客运航线的机场,也成为经济特区、计划单列市第一个开通洲际客运航线的城市,成为厦门冲出亚洲、飞向世界的标志。
    厦门翔安国际机场是厦门市在建的新国际机场,位于厦门市翔安区大嶝岛与小嶝岛之间填海区,已在填海施工,预计2013年开工,规划面积约23平方公里,计划建设430004000跑道,可同时供包括A380空客在内的200多架飞机停放,远期可容纳每年7500万人次 
 
港口
    厦门港是中国沿海主要港口之一,是中国综合运输体系的重要枢纽、集装箱运输干线港、东南沿海的区域性枢纽港口、对台航运主要口岸,有通往国际国内的航线,集装箱吞吐量位居世界第18位。历史上就是中国东南沿海对外贸易的重要口岸。厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。预计全港可形成码头岸线84.5公里,陆地域面积7565万平方米(不含临港工业区),可建设各类生产性泊位337个,其中深水泊位248个,形成通过能力6亿吨以上。此外,厦门港主航道开始扩建,建成后厦门港的通航水平将跃居全国前三位。 
 
进出岛设施
    1. 高集海堤:中国第一条跨海设施。全长22121953年动工,195510月建成。20101028开堤建桥,拓宽成24,双向四车道,行车道宽度为14.5,设置一条4宽的非机动车道以及一条宽达2的绿化带,并同步建设厦门轨道交通1号线。
    2. 厦门大桥:大陆第一座跨越海峡的公路大桥。全长6695,主桥长2070。始建于198710119914月主体工程竣工,同年5月试通车,19911219正式通车。桥宽23.5,双向四车道。
    3. 海沧大桥:世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。全长5926.527,主跨64819961218破土动工,主体工程于19976月份正式开工建设,全桥于19991230顺利通车。桥宽36.6,双向六车道。
    4. 集美大桥:厦门最宽大桥。全长8.43km,其中跨海部分3.82km20073月,大桥建设开始,20085月,大桥整体完工,200871正式建成通车。桥宽36多,双向八车道。中间两车道现为BRT车道,未来将结合厦门轨道交通4号线改造。
    5. 杏林大桥:厦门最长的跨海桥梁。全长8.53km,主桥长7.48km,跨海桥长5.034km200891,大桥建成通车。桥宽32,双向六车道。
    6. 翔安隧道:大陆第一条海底隧道。全长8.695km,隧道长5.9km,海域段4.2km,最深处位于海平面下约70m。两个主洞分别宽17.2,双向六车道。2005430正式动工,20096131558分,右线贯通,2009115,全线贯通,2010426建成通车。
    7. 海沧海底隧道:大陆第三条海底隧道。全长7.075km,隧道长6.335km,海域段2km,最深处位于海平面下约72.6m,双向六车道。2012816正式动工,预计2017年建成通车。
    8. 翔安大桥:东起滨海东大道和翔安南路交叉口,西至岛内的枋钟路和环岛东路交叉口,全长8km,其中跨海通道长约6.5km。计划2013年开工,双向六车道,将结合厦门轨道交通3号线建设。
    9. 厦漳隧道:起于厦门大学附近,连接成功大道,在漳州开发区一端从南炮台附近出地面,设置两个出口,一个连接招商大道向西延伸,一个连接南疏港路向厦大漳州校区方向延伸。其中水下部分长度约4.5km。计划2014年开工。
    10. 轨道交通2号线过海铁路隧道:构建本岛与海沧区快速跨海连接通道。线路全长39.1km,本岛及过海段为地下线敷设,地下线长度为27.6km。计划2013年开工。 
 
轨道交通
    厦门轨道交通是中国大陆厦门市的城市轨道交通系统。厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成,总长约246.2公里,设车站138座,其中换乘车站19座。轨道交通4号线土建工程已经完成,并暂时作为厦门BRT使用。20120511,《厦门市城市轨道交通近期建设规划(20112020年)》获国家批准。厦门轨道交通首期3条轨道交通线路于2012年动工,并预计2016年建成第一条线路。
    系统制式:厦门轨道交通采用地铁B型车,6辆编组,最高运行时速80公里(长19、宽2.8)。
    建设方案:至2020年,建成123号线一期工程3条线,长约75.3公里,形成放射状的轨道交通基本骨架。
    1号线一期工程自中山路西站至厦门北站,线路长约31.5公里,设站23座,投资203.9亿元,规划建设期为20112016年。
    1号线一期线路全长31.7km,设置车站26座(含预留车站2座),换乘站6个,高崎停车场1处,岩内综合维修基地1处,投资估算232.53亿元。
    具体站点:中山路西站——中山路东站——中山公园站(换乘3号线)——将军祠站——文塔站(换乘4号线)——湖滨东路站——莲坂站(换乘4号线)——莲花路口站——吕厝站(换乘2号线)——城市广场站——塘边站——火炬园站(换乘3号线)——高殿站——[高崎停车场]——高崎站——集美学村站——园博园站——内林站——杏北站——董任站——集美中心站——诚毅大街站——[软件园站(预留)]——崎沟站——圣果院站——厦门北站(换乘5号线)——[北广场站(预留)]——[岩内综合维修基地]——安溪城厢站(预留)——安溪凤城北石站(预留)——安溪凤城同美村站(预留)(安溪县即将与厦门市并和,成为安溪区)
    2号线一期工程自五缘湾站至卢坑站,线路长约25.2公里,设站19座,投资176.2亿元,规划建设期为20132018年。
    3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站,线路长约18.6公里,设站16座,投资123.6亿元,规划建设期为20152020年。
    4号线(现厦门BRT):厦门快速公交系统已于2008831开始运营,贯穿厦门岛、集美、同安。其中,高架桥梁和车站是为未来的轨道交通4号线预留的,将适时升级改造为轨道交通4号线。 
 
快速公交BRT
    (1 1线:(第一码头——厦门北站); 经过厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、集美大桥、乐海路、集美大桥、珩圣路
    (2 2线:(第一码头——同安枢纽站); 经过厦禾路、莲前西路、云顶中路、云顶北路、枋钟路、集美大桥、滨海西大道、海翔大道、同集路、城南路、凤岗路
    (3 3线:(第一码头——前埔枢纽站); 经过厦禾路、莲前西路、莲前东路(4 机场专线:(第一码头——机场); 经过鹭江道、成功大道、枋钟路、埭辽路
 
铁路
    鹰厦铁路:起于江西鹰潭,止于厦门
    福厦高铁:起于福建福州,止于厦门,北连温福高铁
    龙厦高铁:起于福建龙岩,止于厦门,西连赣龙高铁
    厦深高铁:起于厦门,止于广东深圳 
 
公路
高速公路
    G15沈海高速:唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路
    G76厦蓉高速:起于厦门,止于四川成都
    安厦高速:起于福建安溪,止于厦门。
国道
    319国道:起于厦门,止于四川成都
    324国道:经过厦门市境

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